記者從海口城投獲悉，海口白駒大道改造及東延長(cháng)線(xiàn)8月1日正式通車(chē)。7月31日上午，記者探訪了解到，項目全長(cháng)約8.5公(gōng)裏，一頭連接海口主城區(qū)，一頭與江東新(xīn)區(qū)總部經濟區(qū)相連，寬敞平整的路面、整齊大氣的綠化樹木(mù)、嶄新(xīn)的智慧化設計，讓人眼前一亮。

白駒大道改造及東延長(cháng)線(xiàn)工(gōng)程正式通車(chē)，有(yǒu)利于緩解海口東部連接外城區(qū)的交通壓力。海口日報記者 王程龍 攝

江東新(xīn)區(qū)首條智慧化道路

白駒大道延長(cháng)線(xiàn)是江東新(xīn)區(qū)建設的第一條城市主幹道，起點位于白駒大道與瓊山(shān)大道交彙處，終點至江東起步區(qū)規劃一橫路直達海邊，建成後有(yǒu)利于緩解海口東部連接外城區(qū)的交通壓力，對江東新(xīn)區(qū)建設起到重要的推動作(zuò)用(yòng)。

“項目雙向最多(duō)10車(chē)道，包括主道、輔道和騎行道、慢行道，設計上加入智慧元素，融合集成傳感測試、智能(néng)網聯、高精(jīng)地圖技(jì )術，打造人、路、環境全要素感知。”中(zhōng)交公(gōng)路規劃設計院有(yǒu)限公(gōng)司海南分(fēn)公(gōng)司總工(gōng)程師、白駒大道改造及東延長(cháng)線(xiàn)工(gōng)程設計負責人侯滿介紹，道路智能(néng)感知系統通過路面車(chē)輛荷載、路面濕滑狀況、路基含水率監測，以及風速、雨量、能(néng)見度等氣象參數監測，收集道路運營環境數據，适時推送至路側信息屏或自動駕駛車(chē)輛，雲端指導車(chē)輛安(ān)全通行；通過對道路全線(xiàn)窨井蓋的實時監控、缺失報警、液位監測和有(yǒu)毒氣體(tǐ)監測，提高市政管理(lǐ)的智能(néng)化、信息化水平。全線(xiàn)智慧站台采用(yòng)AI視頻技(jì )術能(néng)夠識别站台候車(chē)乘客數量；站台内設有(yǒu)55寸可(kě)觸摸電(diàn)子站牌，實時發布公(gōng)交運行狀态和到站信息提醒，為(wèi)遠(yuǎn)期智能(néng)駕駛公(gōng)交提供預留。

侯滿透露，白駒大道改造及東延長(cháng)線(xiàn)項目堅持“生态化、海綿化、智慧化、人性化”的設計理(lǐ)念，借鑒國(guó)内最先進的海綿、智慧道路設計建設方法，高起點規劃、高标準建設。

實現生态價值保留城市記憶

“以前去市中(zhōng)心要走很(hěn)久的路，白駒大道改造及東延長(cháng)線(xiàn)開通後，不到20分(fēn)鍾就能(néng)達到市内。”7月31日，看着嶄新(xīn)的道路，大昌後坡村村民(mín)林詩文(wén)開心地告訴記者，江東新(xīn)區(qū)建設讓很(hěn)多(duō)和他(tā)一樣的人在家門口享受到了海南自貿港建設下民(mín)生工(gōng)程的紅利，“出行道路順了，生活設施完善了，幸福感越來越濃。”

中(zhōng)交公(gōng)規院上海分(fēn)公(gōng)司高級工(gōng)程師詹蘇濤表示，白駒大道改造及東延長(cháng)線(xiàn)兩側是白駒大道風景走廊，分(fēn)為(wèi)城市記憶、生态綠廊、濱海窗口三大段落，分(fēn)别體(tǐ)現原鄉風韻的人文(wén)景觀特色、“共融”的鄉土田園風光和濱海寬闊的景觀視野，不僅為(wèi)市民(mín)提供出行便利，還展現了城鄉融合的大生态格局。

在保障施工(gōng)質(zhì)量的同時，項目部優化施工(gōng)組織，超常規推進項目建設。海口城投子公(gōng)司輝邦公(gōng)司副總經理(lǐ)黃戰飛告訴記者，經過各方齊心協力，白駒大道改造及東延長(cháng)線(xiàn)項目克服房屋拆遷、管線(xiàn)遷移、疫情影響等困難，确保項目高标準、高質(zhì)量建設。尤其是高峰期，投入近2000名(míng)工(gōng)人，提前調配足夠的施工(gōng)機械和材料，保持滿負荷施工(gōng)。

來源：海口日報