4月4日，中(zhōng)交二航局鹽港東立交工(gōng)程首跨節段梁順利拼裝(zhuāng)完成，标志(zhì)着鹽港東立交橋梁上部結構裝(zhuāng)配式施工(gōng)正式拉開序幕，這也是該項目複工(gōng)後取得的首個目标節點勝利。

  作(zuò)為(wèi)深圳市首個橋梁預制裝(zhuāng)配式試點項目，鹽港東立交包括新(xīn)建匝道10條，總長(cháng)7.71千米，其中(zhōng)橋梁16座。節段梁為(wèi)箱梁結構，标準段長(cháng)3米，采用(yòng)短線(xiàn)匹配法預制，墩柱為(wèi)凹槽花(huā)瓶式造型，墩台采用(yòng)灌漿套筒方式連接。

  據介紹，預制構件在中(zhōng)交二航局中(zhōng)山(shān)預制廠集中(zhōng)預制，經過171公(gōng)裏船舶海運和3公(gōng)裏陸運至施工(gōng)現場，采用(yòng)中(zhōng)交二航局自主研發的TP120預制裝(zhuāng)配式一體(tǐ)化架橋機進行裝(zhuāng)配施工(gōng)。該架橋機具(jù)有(yǒu)施工(gōng)過程占地面積小(xiǎo)、對沿線(xiàn)地面運輸條件要求低、操作(zuò)平台和調位系統精(jīng)确可(kě)靠，以及上下部構件可(kě)同時安(ān)裝(zhuāng)連接等優勢，特别适用(yòng)于城市交通繁忙地區(qū)的市政橋梁工(gōng)程建設。

  鹽港東立交工(gōng)程是深圳市首先應用(yòng)節段拼接箱梁和裝(zhuāng)配式橋墩的市政項目，涉及預制橋墩裝(zhuāng)配施工(gōng)、預制節段梁拼裝(zhuāng)施工(gōng)、超大型斷面隧道礦山(shān)法施工(gōng)、高速公(gōng)路超淺覆土下穿通道施工(gōng)等新(xīn)工(gōng)藝，其中(zhōng)，項目隧道最大斷面是目前我國(guó)市政公(gōng)路隧道的最大斷面。該項目是深圳規劃“七橫十三縱”高快速路網的重要樞紐立交，也是鹽田港東港區(qū)重要的疏港節點，建成後将有(yǒu)效連接深圳各區(qū)交通路網，促進深圳市中(zhōng)心組團、東部工(gōng)業組團、鹽田組團的經濟發展。