4月4日，中(zhōng)交二航局鹽港東立交工(gōng)程首跨節段梁順利拼裝完成，标志(zhì)着鹽港東立交橋梁上部結構裝配式施工(gōng)正式拉開(kāi)序幕，這也是該項目複工(gōng)後取得的首個目标節點勝利。

  作爲深圳市首個橋梁預制裝配式試點項目，鹽港東立交包括新建匝道10條，總長7.71千米，其中(zhōng)橋梁16座。節段梁爲箱梁結構，标準段長3米，采用短線匹配法預制，墩柱爲凹槽花瓶式造型，墩台采用灌漿套筒方式連接。

  據介紹，預制構件在中(zhōng)交二航局中(zhōng)山預制廠集中(zhōng)預制，經過171公裏船舶海運和3公裏陸運至施工(gōng)現場，采用中(zhōng)交二航局自主研發的TP120預制裝配式一(yī)體(tǐ)化架橋機進行裝配施工(gōng)。該架橋機具有施工(gōng)過程占地面積小(xiǎo)、對沿線地面運輸條件要求低、操作平台和調位系統精确可靠，以及上下(xià)部構件可同時安裝連接等優勢，特别适用于城市交通繁忙地區的市政橋梁工(gōng)程建設。

  鹽港東立交工(gōng)程是深圳市首先應用節段拼接箱梁和裝配式橋墩的市政項目，涉及預制橋墩裝配施工(gōng)、預制節段梁拼裝施工(gōng)、超大(dà)型斷面隧道礦山法施工(gōng)、高速公路超淺覆土下(xià)穿通道施工(gōng)等新工(gōng)藝，其中(zhōng)，項目隧道最大(dà)斷面是目前我(wǒ)國市政公路隧道的最大(dà)斷面。該項目是深圳規劃“七橫十三縱”高快速路網的重要樞紐立交，也是鹽田港東港區重要的疏港節點，建成後将有效連接深圳各區交通路網，促進深圳市中(zhōng)心組團、東部工(gōng)業組團、鹽田組團的經濟發展。